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发布:2024/11/17 16:21:04 来源:tygt001

真空感应炉熔炼的GH4169合金经热连轧工艺制成棒材,在轧制过程中,始轧制温度为1100℃,终轧温度为1070℃,经水冷却至室温,称为热连轧态合金。然后,在720℃保温8h,以50℃/h炉冷至620℃,保温8h进行直接时效,称为直接时效态合金。 进行长期时效,称为长期时效态合金。分别将热连轧态、直接时效态和长期时效态GH4169合金用线切割成横断面为4.5mm2mm、标距长度为19mm的片状拉伸蠕变试样,将样品置于GWT504型高温持久/蠕变试验机中,在660℃、700MPa条件下进行蠕变性能测试。

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参加锆-硫酸溶液1毫升、茜素磺酸钠溶液5毫升,用水稀释至刻度,摇匀。放置2小时,在波长53毫微米处丈量吸光度并标准曲线。分析手续称取.2-.5克试样,置于铁坩埚中,参加混合熔剂3-4克,搅匀。放入预先升温至7-75°的高温炉中熔融1-12分钟,取出放冷。用少数水浸取后移入三口蒸馏瓶中,加.2克石英粉,渐渐参加硫酸2毫升,在13-135°通入水蒸气蒸馏。用4毫升烧杯(内盛有1毫升水、1%.5毫升和酚酞目标剂2滴)接受馏出液,搜集馏出液至4毫升即可。

作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积;二是使零部件之间形成低的剪应力;三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的实际接触,在不改变表面 初粗糙度的基础上,通过滑动可以使配对材的表面变得平滑,由此可以进一步降低摩擦力。目前,大部分的发动机缸孔的构造是把由灰口铸铁的套管铸入铝合金气缸体内的。

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